隨著基礎設施建設的發展，加筋土擋土墻不但在數量上會繼續增加．而且在工程質量上也會不斷提高。

鋼塑復合帶拉筋是用32根平行排列的高強度細鋼絲．外衰緊壓一層機制塑料而成的新型拉筋塑料中摻有適且的抗老化劑、抗氛化劑和光屏蔽劑．可有效的減緩老化、氛化速度．它較之路外常用的聚丙烯帶拉筋（pp帶）.優點

采用在墻面板背后安裝土壓力盒以及在土工格柵上安裝柔性位移計的方法,對某高速公路加筋土擋墻水平土壓力和土工格柵拉筋位移進行了系統測試。試驗研究表明,施工期間土工格柵加筋土擋墻墻背土壓力隨填土高度的增加而

首先,簡述了加筋土擋墻比天然地基及普通擋土墻具有更好的抗震性能,對加筋土擋墻抗震性能的主要影響因素進行了綜述,包括:筋材長度和筋材層間距、回填土性質、地震系數等。同時也指出,加筋土擋墻在地震烈度較大時

優化高邊墻結構形式和結構尺寸、改善墻后填筑材料性質是增強高邊墻結構穩定性、改善受力條件的常用方法。本文通過對臨淮崗船閘加筋土實際使用效果的監測進行了加筋土技術的分析研究。

文章根據臨淮崗深孔閘翼墻擋土高、水平及垂直荷載大等特點,在墻后設置土工格柵加筋土減少翼墻的水平荷載,以解決高擋土與軟基承載能力不足的矛盾。采用剛性翼墻與加筋土間隔、上下錯開的布置型式,形成復合式翼墻結

某水電站左岸施工道路工程位于電站大壩上游，道路高程在1300~1360m之間，場地在峽谷邊坡上，地形陡峻，坡度多在20°~45°之間。原有小路因工程需要．作為場地的施工道路，在路基開挖期間，由于受地形

加筋土擋墻是一種利用土工合成材料與填料共同作用穩定路堤邊坡的一種擋護結構,具有占地少、結構穩定、形式美觀等特點。但是這種結構對填料要求嚴格,填料一般應為均質的土質填料,對千枚巖填料適應性較差。通過徽杭